參考圖SMC單桿雙作用氣缸

維護(hù)技巧：
氣缸先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，
的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣
進(jìn)行判斷的過程中 可以通過其時間來進(jìn)行有效的判斷，
缸缸體清洗干凈并確保兩個進(jìn)氣口通暢，切OK后將缸
體內(nèi)壁擦少量的無雜質(zhì)的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝
*，這樣修*以后般還可以延長該氣缸年到二年的壽命
將氣缸活塞取出，活塞上面會有個橡皮圈，般氣缸不動
作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成
。氣缸使用時其反應(yīng)的速度沒有那么-嚴(yán)格的要求，在
這樣系統(tǒng)中常見的使用單活塞桿，活塞桿以及缸筒密封
件組成。

注意事項：
壓縮空氣泄漏的共同位置：缸套與活塞之間的泄漏，活
，環(huán)或錐形環(huán)，油環(huán)磨損，缸套和活塞間隙太大和太多
的油底殼油量，油進(jìn)入大量的燃燒室和燃燒，使一環(huán)活
的彈性減弱或消失，由于活塞環(huán)安裝不正確或在工作中
作出應(yīng)有的劃痕和其他原因，在把自己的活塞環(huán)，導(dǎo)致
塞環(huán)特別嚴(yán)重的積碳和膠結(jié)在環(huán)槽，失去彈性，密封不
到氣缸下部。由于發(fā)動機(jī)在*溫下長期工作，使活塞環(huán)
相鄰的港口出現(xiàn)了兩環(huán)或多環(huán)疊加，嚴(yán)重到曲軸箱密封
塞環(huán)泄漏。進(jìn)氣閥、排氣閥和閥座之間的漏氣。氣缸墊
泄漏。安裝孔漏的噴嘴。由于RIM的空氣間隙變形太大
不嚴(yán)泄漏。

參考圖SMC單桿雙作用氣缸